ダウンスプリングFUJI☆SPORTS 製作例
オリジナルサスペンション用スプリング 製作例
フロントサスペンション用スプリング(ダウンサス)です。
個人のお客様から、サンプルを元に車高と荷重を30％上げたいとのご要望で製作させて頂きました。
表面には腐食防止の為にコーティングを施してあります。
バネサイズ 内径66*自由高220*全巻8.3
最大荷重 タワミ46ｍｍ時／660kgf
リアダウンサスペンション用スプリングです。
個人のお客様から、サンプルを元に車高と荷重を10％上げたいとのご要望で製作させて頂きました。
表面には腐食防止の為にコーティングを施してあります。
バネサイズ 内径66*自由高225*全巻7.75
最大荷重 タワミ43ｍｍ時／550kgf
バイクのサスペンション用に製作した圧縮コイルバネです。
不等ピッチ製作している為、縮み始めが柔らかく、縮む量が一定を超えると硬くなるようなバネレートに出来るので、車やバイクなどによく不等ピッチのスプリングが使われます。
左がサンプルで右が製作したバネです。
個人のお客様からの依頼でサンプルより荷重を50％ダウンで製作致しました。
左側のサンプルを元に製作したバイク用サスペンションスプリングです。
サンプルのスプリングより、初期荷重を弱くして一定のタワミ量を超えると荷重が強くなるように不等ピッチで製作致しました。
個人のお客様のご依頼で製作したバイク用フロントフォーク用のスプリングです。
バネ定数は0.55kgf／mm
個人のお客様のご依頼で製作したバイク用フロントフォーク用のスプリングです。
バネ定数は0.58kgf／mm
自動車用のスプリングです。
サンプルより高さを短く設定して製作致しました。
両端部分の形状が小さく絞っていますので、一般的にたる型コイルばねと呼びます。
小ロットの場合手作業で絞っていきますのでストレートの直バネに比べて職人の技術が必要となります。
バイクのサスペンション用スプリングになります。
不等ピッチで製作致しました。
アメ車用のサスペンション用スプリングです。
レースなどサーキットでも走行させれるカスタム車両ですので
サンプルを元に約２５％バネレートをアップして製作させて頂きました。
バネレートを上げるとあまり縮まない分、車が踏ん張れるようになり、加速時もスムーズに曲がれるようになります。
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